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客岁,中国产生了一件年夜事:人均GDP超1万美圆

文章来源:未知 更新时间:admin

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2019年从前了,虽然这一年的总体经济数据还没有公布,但中国发生了一件大事:人均GDP初次超1万美元!

这个数字突破不只稀有教意思,本质意义也很大,一些国家就是在人均GDP达到1万美元后,陷入了近10年的发展困境。

中国人均GDP冲破1万美圆后,会产生甚么?

人均GDP达1万美元是一个坎儿

2019年2月国家统计局公布的数据显示,2018年中国人均GDP达9732美元,比2017年的8836美元增长了10.1%,已接近1万美元的门坎。估计2019年中国人均GDP应当会稳稳地超过1万美元。

那么,人均GDP达到1万美元的国家,经济发展与国民生活是什么状况?

人均GDP在1万美元左右的小国有毛里供斯、多米尼加、格林纳达、赤道几内亚等。这些国家人口少则十几万,多的也不外上万万,没有太大的鉴戒意义。

真恰巧得研讨的是20国集团(G20)。G20是19个国家加欧盟,在世界经济中地位突出。

G20中,美、日、德、英、法、意、加这七个东方国家,人均GDP起码的意大利也有3.4万美元,别的都在4万美元以上,而人均GDP最高的米国更是达到了约6万美元。即使中国人均GDP超过了1万美元,但跟前述西方七国相比还有较大差距。

G20中的韩国,人口5000多万,人均GDP约为3.2万美元,与人口6000多万的意大利比较亲近。再过不暂,意大利活着界经济中的位置可能会被韩国超出。

G20中三个明显落伍的国家是印度、印度僧西亚和南非,人均GDP分别为大约2000美元、4000美元和6000美元的水平。

澳大利亚、沙特阿拉伯、阿根廷的人均GDP分别为6万美元、2.1万美元和1.5万美元,他们都属于人均资源异常歉富的国家,不合适进行比较。

如果去掉欧盟和下面提到的14个国家,G20就只剩下中国、俄罗斯、巴西、墨西哥、土耳其5个国家,偶合的是,这5个国家的人均GDP恰好都在1万美元四周扎堆!

人口起码的土耳其有8000多万人,巴西人口2亿多,俄罗斯和墨西哥都为1亿多。这些国家与中国可以禁止一番比拟。

此外,还可以再参加一个G20之外的国家——马来西亚,马来西亚人口3000多万,是G20以本国家中人均GDP达到1万美元而人口较多的。

许多人对付俄罗斯、巴西、墨西哥、土耳其、马来西亚这些国家(以下简称“俄巴墨等国”)的经济收展有些生疏,上面分辨是他们的人均GDP增加轨迹。

 

图为1992-2018年俄罗斯以美元计人均GDP

 

图为1962-2018巴西以美元计人均GDP

 

图为1993-2018年墨西哥以美元计人均GDP

 

图为1998-2018年土耳其以美元计人均GDP

 

图为1957-2018年马来西亚以美元计人均GDP

可以看出,俄巴墨等都城是从2000年左左开始人均GDP高速增长,用了10年左右时间翻了三四倍,在2008-2010年间纷纭冲上人均GDP1万美元。但是,接上去近十年时间,这些国家缭绕着1万美元不断震荡。

这不是偶尔的,阐明这些国家都不谋而合地在人均GDP1万美元邻近降入了“中等收入圈套”,发展形式遇到了瓶颈,人均GDP1万美元实是一个坎女。

比拟之下,中国的人均GDP增长直线很润滑,还没有堕入瓶颈的迹象,未几后就会超越俄巴墨等国。固然言论不断会说中国经济增速下滑,面对各类经济艰苦,但那以是6%的“保底”经济删长为配景的,在增长的基本上,有一些构造性题目也是畸形的,不会涌现像俄巴墨等国如许,连以美元计的人均GDP皆不时呈现震动大降。

 

图为1957-2018年中国以美元计人均GDP

这是中国不能不提的宏大优势

人均GDP增长轨迹让我们看到了中国与俄巴墨等国发展过程及前景的不同,但很多人更想晓得的是,人均GDP达到1万美元后,其事实表示与俄巴墨等国有什么不同?

我们可以从基础举措措施建设、国民收入及生活水平、产业发展状态几个方面来看。

前来说说基础设施建设。

中国号称“基建狂魔”,基建能力比俄巴墨等国明显强得多。但其真,中国在基建方面发力的时间没有我们想象中那么长,也就近十年才周全赶超俄巴墨等国。

中国在基建上优势最大确当属高铁,因为在贪图宏大的基建系统中,高铁网络所需资金、技术及构造能力简直最高。

俄罗斯有一条650公里长的高铁,衔接莫斯科与圣彼得堡,最高时速为250公里,相称于我国的动车。俄罗斯念将高铁从莫斯科扩展700公里连接喀山,再于2030年扩大到叶卡捷琳堡,近期甚至想逾越7000公里连到北京。但2014年后,国际石油价钱大跌,俄罗斯堕入了经济窘境,没有资金持续其巨大打算。

2010年的巴西,经济繁华。为驱逐2016年里约奥运会,巴西一度想建筑从圣保罗到里约热内卢的高铁,全长约400公里,估计耗资110亿美元。而后,巴西的繁枯转眼即逝,后陷入经济危急,废弃了高铁规划。

墨西哥也曾有耗资44亿美元的高铁方案,从墨西哥城到第三大城市克雷塔罗,全长210公里,时速300公里。2014年11月6日,中国铁建本已中标墨西哥此项目,但因为米国身分、墨西哥本身要素等交错在一路,项目很快被墨西哥总统可决。因出现誉约,墨西哥最末赚给中国铁建2.7亿人民币。2015年1月晦,墨西哥发布上述高铁筹划无穷期弃捐。

马来西亚近几年也在高铁建设上闹得满城风雨,特别是新加坡到吉隆坡的“新马高铁”计划,全长350公里,时速320公里。马来西亚上届的纳吉布当局本已跟新加坡实现签约,但2018年新任总理马哈蒂尔下台后又撤消了,抵偿给新加坡上亿美元。

此外还有马来西亚跟中国配合投资上百亿美元的东海岸铁路,其建设进程也充斥了曲折——动工后一段时间就停息了,大幅增添开销后又于2019年重启。

相比之下,土耳其高铁发展得还不错。

土耳其从2003年开始扶植高铁,安卡拉至埃斯基开希尔、安卡拉至科尼亚、安卡拉至伊斯坦布尔等线路接踵建成通车,线路总长为533公里,造成了“小网络”。

厥后,土耳其又规划了安卡拉到伊兹梅尔、安卡拉到锡瓦斯,安卡拉到布尔萨等几条收线,还预备在伊斯坦布尔和保加利亚边疆之间建设高铁。如果建成,土耳其高铁网络会形成一定例模,在发展中国家中已气力较强了。

 

图为土耳其高铁线路图(白线为骨干,黄色为计划的干线,五个标U的是有地铁的城市)

2016年底,中国高铁停业里程达2.23万公里,约占世界的60%,长度为岛国的8.5倍,由于我国人口是岛国的10.8倍,所以人均高铁长度相比岛国稍低。2017年底,我国高铁营业里程增至2.5万公里;2018年底,又增至2.9万公里,这一年,我国人均高铁长度也超过了岛国;2019年底,我国高铁业务里程更是达到了3.5万公里,占世界比例升至70%。

也就是说,短短三年中国增加1.2万公里高铁。

人均GDP跟中国差不多的俄巴墨等国,增加几百公里高铁都需要良久,虽然这些国家也有需要、有规划,但高铁建设速度、资金投入和中国差了好几个数量级。即便考虑到中国人口规模跟经济规模是俄巴墨等国几倍到十几倍,但还是能看出基建组织能力的伟大差距。

中国另外一个劣势较大的基建名目就是高速公路。

2018年底,中国高速公路里程达14.3万公里,居世界第一;2019年末这个数字将靠近15万公里,约是米国的1.5倍。中国高速公路已构成稀集网状,www.9163.com,投入了海量本钱。俄巴墨等国修几条高速公路不易,难的是建成网状,缺少所需的大批资金。

 

俄罗斯地区广阔,天冷地冻,一起人口稀疏,修高速公路收益不高,所以始终没有高速公路。近些年来,俄罗斯筹备修一条2000公里长的高速公路,连接黑俄罗斯和哈萨克斯坦,成为中国到欧洲运输间隔最短的高速线路中的要害一段。

巴西号称有20万公里“高速公路”,其实多数是展了路面的公路罢了,依照这个统计方式,中国有约200万公里。巴西达到中国高速公路品级的线路没有详细统计数据,但总体来说,巴西公路免费高贵,路况欠好。巴西国土面积跟中国相当,公路系统却相差很大。

依据米国CIA World Factbook数据,马来西亚高速公路里程为1800公里,土耳其为2000公里,墨西哥为6200公里。即便这些国家的人口和国土面积较小,但高速公路里程仍然严峻不足。

要营建密集的高速铁路网和高速公路网,不但需要动摇的信心和久远计划,还需要海量的资金投入,并且能承当得起资金收受接管、财务负担等危险,难度相当大。但如果不进行这样的基础设备建设,又将会影响经济效力及产业发展,从而连累全体经济运转,这也是俄巴墨等国陷入“中等收入圈套”的主要原因。

中国基建远远甩开俄、巴、墨了?

中国在高速铁路和高速公路方面的建设能力确切强,但在整体基建方面,中国并没有跟俄、巴、墨等国拉开太大差距。

这里我们来看人均水泥产量和人均粗钢产量这两个数据。水泥和粗钢是基建的基础资料,其产量能在一定程度上反应一个国家和地区的基建力度。

2018年,中国的水泥产量约为22亿吨,占全球55%,人均水泥产量约为1.57吨,总量及人均皆为世界第一。如果去掉中国,世界人均英泥产量为0.29吨。

近几年,俄罗斯水泥年产量约为5400万吨左右,人均年产量约0.37吨,是中国的四分之一;巴西是南美洲的水泥出产大国,2014年和2015年水泥产量都是约7200万吨,人均年产量约0.34吨,跟俄罗斯差未几,但受经济危机影响,巴西2018年水泥产量已降至5200万吨;2018年土耳其水泥产量为8400万吨,人均产量约1吨,算是比较多了,跟中国差距不大;墨西哥水泥产量长年在3500万吨左右,人均产量为0.27吨,相对较少;马亚西亚年产水泥1600万吨左右,人均约为0.5吨。

2018年中国粗钢产量为9.28亿吨,占全球51%,也超过了一半,人均粗钢产量为0.67吨,假如来失落中国,世界人均粗钢产量为0.14吨。

 

图为中国与世界粗钢产量

同期俄罗斯粗钢产度为7170万吨,人均产量0.496吨,数据较好;巴西粗钢产量3470万吨,人均产量0.166吨;土耳其粗钢产量3730万吨,人均产量0.46吨,依然不错;墨西哥年粗钢产量在2000万吨摆布,人均产量0.15吨,濒临巴西;马来西亚年细钢产量约500万吨,人均产量取巴西、墨西哥相称。

从人均钢铁、水泥产量来看,中国相对俄巴墨等国有一些优势,但人均差距并不是大到弗成设想,土耳其人均钢铁、水泥产量也是世界水平的3、四倍。

因而,中国人均钢铁、水泥产量并没有跟人均GDP1万美元左右的俄巴墨等国拉开太大差距,俄巴墨等国也在进行较大规模的基础举措措施建设。

怎样算是拉开太大差距呢?

印度人均钢铁、水泥产量只有中国八分之一到九分之一,城市表面跟中国差别太大。

我们再以地铁(指“地铁交通收集”,包含地面快轨)为例。

停止2019年6月,中国33个城市有地铁,总长度超4600公里,上海以669公里的长度居于首位。但值得留神的是,做为一个13亿人口的大国,现有地铁长度还远远不敷。

俄罗斯莫斯科、圣彼得堡、新西伯利亚、叶卡捷琳堡、喀山、萨马拉、下诺妇哥罗德这7个城市都有地铁。后5个城市只要一两条地铁线路,规模很小。莫斯科1935年就有地铁了,现有14条线路约400公里,以后将扩展到600公里;1955年,圣彼得堡第一条地铁通车,当初5条线路约113公里。

俄罗斯地铁总长600多公里,约是中国的八分之一。斟酌到两国的人口数量,地铁发展水平其实差不多了。

 

巴西也是7个乡市有地铁,分离为圣保罗、里约热内卢、贝洛奥里躲特、巴西利亚、阿雷格里港、乏西腓、萨尔瓦多。个中,圣保罗是巴西最大乡村,生齿约1000万,地铁线路共6条,总长97公里;里约热内卢地铁有3条线路,总长58千米;巴西利亚地铁总长约41公里。巴西地铁出有俄罗斯那末大范围,近况积聚好一些。

墨西哥都城墨西哥城有12条地铁线路,总长226公里,在美洲仅次于纽约;第三大城市受特雷有2条地铁线,总长32公里。十年前墨西哥的人均地铁长度高于中国,现在早就被中国跨越。

土耳其5个城市有地铁,分别为伊斯坦布尔、安卡拉、伊兹梅尔、布尔萨、亚达那。其中,伊斯坦布尔有6条线,总长115公里,别的还有3条线路在建;首都安卡拉有5条线,总长64公里。按人均地铁长度来算,土耳其跟中国水平相当,基建也是土耳其的优势产业,不成小觑。

马来西亚只有首都凶隆坡有地铁,主如果建在空中的疾速轨讲交通体系,约150公里。

从人均天铁长量去看,今朝中国借不显明跨越俄、巴、朱等国,然而再过五年,中国的人均地铁少度就可以跟那些国度推开较年夜差异,网状地铁将成为中国年夜都会的标配。

总体来看,中国基建能力虽是优势,但还有较大发展空间,人均水平还不敷好。但中国强在连续发力,再过十年不仅能远远甩开俄、巴、墨等国,估量也能片面接近发达国家水平。

人均GDP1万美元的生活是什么样的?

再来讲道公民收入及死死水平。

收入

2018年中国人都可安排收入为28228元,此中,收入较高的城镇居民为39251元。也就是说,中国人均月收入为2352元,城镇居民人均月收入为3270元。就算按2个任务人口养1小我来算,天下劳动人口人均月收入约3500元,城镇劳动人口月收入约4900元。

这看起来并不算多,很多人也感到这与人均GDP超1万美元应有的水平仿佛存在差距。

出现这种错觉是因为,中国领有全球规模最大、最具生长性的中等收入群体,据测算,2017年中国三口之家年收入在10万元-50万元之间的有1.4亿个家庭,大约4亿人,有购车、购房、空闲游览的能力,这个群体还在不断增添。此外,中国很多人收入更改较大,增收速度快,统计起来代表性不足。

俄、巴、墨等国的居民在收入方面是什么状况呢?

2017年俄罗斯卒圆颁布的数据隐示,俄劳动听心平均月收入为39100卢布(按近期汇率折开钱约4400元);北好侨报网的一项考察显著,2018年巴洋人均月支出为2330巴西雷亚我(按近期汇率合合人平易近币约3900元);2017年,墨西哥人均月支入约为3000元国民币,贫富分化很大,良多穷汉乃至靠贩毒团体供给的祸利生涯;土耳其人均月收进绝对较下,远多少年正在四五千人民币的火仄,但土耳其女性便业率低,以是家庭收进没有高;马来西亚休息生齿均匀月收入也在4000元人平易近币阁下的程度,当心女性异样失业率低,重要是男性累赘家庭。

总体来看,在人均收入方面,中国与俄、巴、墨等国差异其实不大。各国也都有一些社会保证系统,大幅加小了低收入人群的背担,好比中国的调理保险笼罩率从2004年的不足10%提降到近年来的98%。

住房

2018年,中国城镇人均住房建造里积达39平方米,乡村为47.3平方米。这活着界上算是较高水平,欧洲人均住房面积约为30平方米;米国为70平方米,天下最高;岛国约为20平方米。

俄罗斯人均国土面积很大,人均住房面积为25平方米,是苏联刚解体时的2倍。苏联的“赫鲁晓夫楼”规模极端宏大,建楼速率快,一举让四分之一的国民住进新房,但这种筒子楼单个面积并不大,各家还共用厨房。

苏联崩溃后,俄罗斯开端拆失落这类旧楼,改建更古代的套房。最近几年来,俄罗斯修筑投资占总投资额一半以上。整体来说,俄罗斯住房相对不错,俄罗斯很多城市住民另有郊野的渡假小板屋,但这类不克不及算住房。

 

图为苏联时代典范的“赫鲁晓夫楼”,中国也比较罕见

巴西的住房问题要重大多了,最凸起的是贫民窟问题,巴西最大城市圣保罗有1500多个贫民窟,寓居了160多万人;墨西哥城也有世界有名的穷人窟,城东的曲达德内扎穷人窟有120万人,规模居世界第发布;马来西亚有建在海上的穷户窟。

相比而行,土耳其人均住房面积为28平方米,贫民窟问题要小得多。

中国没有贫民窟的问题,中国的住房问题主要是一些城市房价较高,跟俄巴墨等国相比明显不在一个层面。

并且中国房地产问题也有退路,一线城市的屋子买不起,可以退往二三四线城市,如许问题就小得多。很多挨工者在一二线城市赢利,基本不指引在这里购房安家,而是抉择故乡的县城。

2018年中国商品房发卖面积为17亿平方米,每年人均房产面积能增长1平方米,栖身条件会愈来愈好,由此逮捕的人均GDP增长也还有很大发展空间。

食物

在食品消费方面,中国跟俄巴墨等国差距不大,在发展中国家中都处于相对较好的水平,即便跟一些发达国家相比,也并没有拉开太多差距。

比如肉类消费,中国肉类产量早在2010年就处于相当高的水平,当前每一年肉类消费都超过8000万吨,人均肉类消费在60千克左右,但总体驱除逐渐放缓,很大水平上是国民出于安康须要,对肉类需要有所削减。

 

图为2011-2018年中国肉类产量

因为饮食结构的差别,俄罗斯和巴西的肉类消费比中国高,人均七八十公斤左右,算是世界上肉类消费较高的国家;墨西哥人均肉类消费跟中国差不多,都是世界人均水平的2倍左右;土耳其和马来西亚的肉类消费约为中国一半。

个别来说,人均GDP超1万美元,食品消费不会有太大问题,在领土面积充足的前提下,做到食品充分供给并不难。

汽车

从“千人汽车占有量”这个数据看,马来西亚是433辆,俄罗斯为373辆,巴西为350辆,墨西哥为297辆,土耳其为199辆,都高于中国的173辆。

这是由于,在相当长一段时光里,俄、巴、墨等国的人均GDP比中国高不少,2006年中国人均GDP才打破2000美元,汽车花费开始暴发。而俄、巴、墨等国人均GDP超过2000美元比中国早了20年阁下,较早开初了汽车消费,在汽车保有量方面有必定积累。

中国的优势在于汽车消费增长速度快,每年“万人汽车销量”稳固在200辆左右,若不计报兴,相当于每年“千人汽车拥有量”增加20辆;马来西亚人爱好买车,“万人汽车销量”约为180辆,只比中国低一面;俄罗斯、巴西“万人汽车销量”约为100辆,墨西哥、土耳其约为130辆。

所以,中国“千人汽车拥有量”也会缓缓接近俄、巴、墨等国,但不会拉开太大差距,中国人口多极端居住,高效的私人交通既便利,又能节能减排,完整没需要拥有太多私人车。

综下去看,在国民收入及生活水平方面,中国跟俄、巴、墨等国基础算是等同水平,在发展中国家中都算较好的,同一些发达国家比差距也不大。

产业才是中国最大的不同!

中国跟俄、巴、墨等国最大的分歧是在产业发展上。

俄罗斯、巴西属于资源大国,跟一些国家的主要商业模式就是出口资源及农产品。以巴西对中国出口为例,中国持续十年景为巴西最大贸易搭档,2018年巴西对华(露港澳)出口666亿美元,同比增长32%,动物产物(大豆为主)和矿产品(铁矿石为主)两大类就占了出口总量的83.5%。

 

图为2018年巴西对中国出口主要商品构成

2018年,巴西从中国进口347亿美元,占总进口额的19%,但从中国入口的主如果制作业产物,产业层级差别无比明显。巴西曾对此十分忧愁,以为制制业受中国商品硬套太大,因而采用了一些办法,比方引入富士康在巴西当地造造iPad。但因为各种本果,巴西终极仍是行了“资源经济”道路,富士康巴西工致也闭门了。

 

图为2018年巴西从中国进口主要商品形成

俄、巴、墨等国的世界500强企业数量显著少于中国和一些发达国家。以下数据来自2019年《财产》世界500强榜单。

俄罗斯有4家企业上榜,分别为俄罗斯天然气、卢克石油、俄罗斯石油、俄罗斯联邦储蓄银行;

巴西有8家企业上榜,分别为巴西国家石油、伊塔黑结合银行控股、JBS公司(全球最大肉类减工公司)、布拉德斯科银行、巴西银行、联邦储备银行、海水河谷铁矿、Ultrapar控股(民营石化企业);

墨西哥有3家企业上榜,分别为墨西哥石油、美洲电信、墨西哥国家电力;

土尔其就只有KOC集团这1家企业上榜,是欧洲家电制造业巨子;

马来西亚也只有马来西亚国家石油1家企业上榜。

可以看出,俄巴墨等国的500强盛企业主要有两类:一类是石油、自然气、铁矿石等资源企业;另一类是银行、电力、电信等企业。这两类除外,比较特别的也就是巴西处置肉类加工的JBS公司,和土耳其的家电制造业巨子KOC集团。

遐想10年前的2009年,中国(含港台)只有43家全球500强企业,去掉港台公司后也就只有以下企业:

中石化、中石油、国家电网、工行、中挪动、鸿海精细、建行、中国人寿、中止、农行、中化集团、北方电网、宝钢、中国中铁、中国铁建、中国电疑、国泰金融、中国修建、中油、中海油、中国近海、五矿散团、中粮、中交、上汽、中钢、河北钢铁、中冶、一汽、中信、联通、华能、中航产业、南边工业集团、沙钢、交行、中国铝业。

能够看出,2009年中国在齐球500强中的企业类别也大抵属于上述两类,除数目上的上风中,实在没比俄巴墨等国强太多。

但到了2019年,中国(含港台)有129门第界500强企业,历史上初次超过米国(121家)。去掉港台企业及银行、保险、电力、电信、煤炭、石化、房地产企业后,中国2019年全球500强企业还有以下企业:

中国建筑、鸿海粗密(富士康)、上海汽车、中国中铁、中国铁建、华为、春风汽车、一汽集团、中交建、宁靖洋扶植、正威外洋、北京汽车、京东、中兵集团、宝钢武钢集团、中航工业、中国医药、阿里巴巴、广汽集团、中国建材、遐想、河钢、吉祥、腾讯、中船重工、物产中大集团、机器工业集团、中国铝业、魏桥集团、雪紧控股、美的、航天科工、航天科技、苏宁、沙钢、中车、青山控股、中兵设备、电子科技集团、电子信息产业集团、鞍钢、尾钢、格力、新疆广汇、海尔、小米、中国特用技巧。

可以看出,中国大企业类别比较丰硕,撤除资源、金融、电力、电信、媒冰、石化、房地产等企业后,还有40多家全球500强企业。如果再去掉钢铁、有色金属、建筑、基建企业,也还有约30家企业。

总体来说,中国全球500强企业比10年前种别要丰盛得多,个中,IT类企业中的华为、阿里巴巴、腾讯、小米、联想、京东,在新经济范畴间接能跟米国开展竞争,这在发动国家中都是很少睹的。

中国企业多元化的寰球合作力,显著比俄巴墨等国强很多。俄巴墨等国的企业主要依附天然姿势及海内市场发作,在人均GDP到达1万美元后,就会变得竞争力缺乏。而中国则分歧,工业逐步多样,企业竞争力一直晋升,给了咱们更多等待。

总结:突破1万美元后,中国向那边去?

世界银行的数据显示,2018年世界人均GDP为1.13万美元。这主要被一些发达国家拉高了,人均GDP达到1万美元曾经算是较高的发展水平。

中国人口约占世界人口的18.4%,中国人均GDP达到1万美元后,跟人口较多的俄、巴、墨等国处于统一水平,一会儿就逃上了约6亿人!那么,人均GDP显著高于中国的还有若干呢?

人均GDP在1.2到2万美元之间,人口又超过1000万的国家只有4个,分别为约3800万人的波兰,约4430万人的阿根廷,约1000万人的匈牙利以及约1800万人的智利。4国总人口约1.1亿,再加上一些人均GDP在1.2到2万美元之间,人口只有几百万的小国,大约有1.3亿发展中国家人口的人均GDP超过中国。

而人均GDP在2万美元以上,明显高于中国的国家跟地域,人口大概9.7亿,占世界人口的12.6%。

如许看来,人均GDP高于中国的国家和地区,大约只有11亿人,约占世界人口的14.4%。

可以说,中国人均GDP超过1万美元时,在世界近76亿人口中,只有11亿算是人均GDP比中国强,6亿跟中国差不多,45亿发展水平低于中国,其实中国就已根本完成了发展中国家阶段的发展义务,后面大局部都是发达国家了。

与发展水平较为接近的俄、巴、墨等国相比,中国在整体基础设施建设、居民收入及生活水同等方面没有很明显的优势,因为人均GDP达到1万美元的国家在这些方面都不会太差。

但是从国家才能来看,中国的高速铁路、高速公路网络建立能力,是相干国家所不迭的。另外,中国的产业发展远景也远强于这些国家。

这就是中国为什么有充足信念背更高目的发展的起因地点。

起源:眺望智库,作家: 陈经